加速实施市域铁路S5线 构建轨道上的都市圈

成都都市圈以成都为中心，向德、眉、资三市，交通分别向北、向南、向东进行辐射，并构建起立体交通体系。这不仅能够对成都都市圈发展形成重要的支撑保障，而且也将都市圈未来的产业发展格局、城镇发展格局以及人口的分布和流动形成先导引领。

去年印发的《成都都市圈发展规划》明确提出，统筹布局以成都为中心枢纽的多层次轨道交通网络，推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路和城市轨道交通“四网融合”，构建轨道交通一小时通勤圈。近日，“圈圈儿”来到德眉资三市，带领大家一起体验“轨道上的都市圈”建设成果。今天，我们的脚步来到了眉山市。

“眉山东站即将到达，请在下车前检查好您的行李！”伴随着动车温馨的提示，每天早上八点，成都市民张先生都会准时从成都东站乘坐动车出发，在八点半准时抵达眉山东站，然后正式开启一天在眉山的工作和生活。

一、同城加速  成眉间日开行班次年内将突破100列

成眉同城，交通先行，随着轨道上的都市圈建设提速。成都工作，眉山生活；眉山工作，成都生活——正成为两地同城发展的真实写照。

“成眉同城的不断加速，产业协作更加紧密，两地群众工作生活对于交通需求也越来越大。”眉山市交通运输局相关负责人告诉记者，目前，成眉间日开行动车达到86列，发车间隔缩短至11分钟，基本实现公交化运行。今年计划进一步加密眉山东至成都的动车频次，力争成眉间日开行班次达到100列。

“除了工作日的通勤，两地节假日的出行则更加紧密。”中国铁路成都局集团有限公司眉山东站负责人告诉记者，端午节期间，为满足两地群众端午假期的出行需求，眉山东站往成都方向专门加开了7趟高铁列车。

二、倒排工期 强化成眉“半小时通勤圈”

与日俱增的成眉轨道交通需求，加快了备受关注的成眉市域铁路S5线的推进。根据日前发布的S5线工期进展部署，项目将于年内实现开工建设。

据了解，成眉市域铁路S5线北起于成都地铁19号线红莲站，止于眉山市中心城区，线路全长约58.0km，最高运行时速160km/h，计划2026年开通试运营。

S5线作为一条串联成都和眉山的跨行政区市域铁路线，它的到来必将串联起成眉之间更多的产业协作，未来还有两地更多的通勤人群，不断融入到都市圈的轨道交通走廊上，以助力成都都市圈成为全省发展主干和成渝地区发展引擎。为推动S5线的建设，眉山成立了以书记、市长为组长的眉山市域铁路S5线建设推进工作领导小组，并建立定期调度机制，倒排工期、挂图作战，着力推动S5线的建设，并与省同城化办紧密对接，形成工作合力。

眉山市交通运输局相关负责人表示，未来几年，眉山不仅将会同成都加速实施市域铁路S5线，还将大力推进成都外环铁路建设，强化眉山至成都简阳、资阳等地的通道联系。同步做好市域铁路线网规划研究，满足都市圈组团间快速通行需求，进一步强化成眉“半小时通勤圈”。

三、交通为基 擎起成眉协作产业高地

伴随着汽笛长鸣，满载“眉山制造”货物的国际班列从眉山天府新区眉山国际铁路港发运，从成都都市圈西部陆海新通道南向出发，直接通江达海，走出国门，走向海外。今年1—4月眉山市外贸进出口33.99亿元，居全省第7位，同比增长88%，居全省第6位，其中出口额27.17亿元，同比增长105.2%。

“以前我们大量的物资进出是以粮食、化肥、农资为主。”四川铁通公铁物流股份有限公司总经理张海帆告诉记者，随着成都都市圈轨道交通走廊的崛起，眉山产业发展迅速，我们就开始有新型建材和商品车的进入，到现在我们更多是高端制造业的芯片、硅片的进出口和物资到发分拨。

《成都都市圈发展规划》明确，要共建成眉高新技术产业带，打造高新技术产业集聚地和现代服务业发展示范区。天府新区眉山党工委相关负责人表示，天府新区眉山片区将依托自身区位优势，从交通、产业等方面持续推进区域协同发展，助力成眉高新技术产业带建设。

为构建主导产业明确、错位分工协同、有序竞争融合的成都都市圈现代产业体系，自去年省同城化办启动成眉高新技术产业带建设方案编制调研工作以来，在省同城化办支持和指导下，区域内立体综合交通枢纽加速构建，开放平台覆盖面逐步扩大，交界地带融合示范点建设稳步推进，产业带建设步入“快车道”。