好消息！仁寿这条高速将扩容~

时隔5年，四川高速路网规划再做调整。近日，经省政府同意，省交通运输厅、省发展改革委正式印发《四川省高速公路网规划(2019-2035年)》(以下简称《规划》)。

作为交通主干道，高速公路对地方经济发展的促进作用不言而喻。截至2018年底，四川高速公路里程已居全国第三、西部第一。新版《规划》有哪些调整?又将带来什么变化?

规划期增加5年

“高速化”公路覆盖藏区

省际间重要路段将扩容

新增8条重要高速公路的扩容

起草组相关负责人介绍，有9条道路约1900公里里程没有被纳入1.61万公里的“总盘子”里，但却作为“规划新增研究路线”写进了新版《规划》，这是我省首次提出的“高速化”公路。

我省高原地区地广人稀、地形地质非常复杂、生态环境极其脆弱，经研究，有10个县难以通过标准的高速公路实现覆盖。“为了提升这些地区的基本公共服务水平，《规划》提出，以‘高速化’的方式实现。”起草组相关负责人说，“高速化”公路学习借鉴发达国家高速公路发展经验，因地制宜，通过灵活掌握技术指标，加强交通管理控制。

提升主通道能力，新增8条重要高速公路的扩容也写进了《规划》，具体为：成都至邛崃、仁寿至泸州、遂宁至重庆、宜宾至重庆、广元至重庆、陕西经达州至重庆、南充至邻水、南充至重庆等路段。扩容方式主要有两种，原路加宽改造，或另选通道修建新线。

近年来，成都到广元、雅安、南充、乐山、彭州等地交通繁忙路段已相继扩容建设。记者注意到，规划新增的扩容路段不再仅仅是成都放射线，也有省内其他经济区到重庆、贵州方向的高速公路。

上述负责人介绍，新版《规划》还加强了高速路网与民航、铁路、水运等运输方式的有效衔接，让枢纽作用更为凸显。比如，天府国际机场将形成“一环多射”高速公路网络格局，以国际性枢纽为核心、门户型枢纽为支点、区域性枢纽为节点的综合交通枢纽体系更加完善。

根据《规划》目标，到2035年，四川将形成“一干多环放射、多支高效联网、藏区便捷连通”的省域高速公路网，95%的县级节点实现规划高速公路连接，川西北藏区10个县城将实现“高速化”公路覆盖。